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下面附上一則新聞讓大家了解時事
快艇在耶誕大戰落敗的恥辱終於一雪前恥，今天迎戰湖人，靠著中鋒喬丹（DeAndre Jordan）上場約36分鐘，拿下24分、21籃板，寫下生涯第7次、本季第2次「雙20」，助隊以113：97贏球，笑納6連勝。喬丹說：「很高興看到自己的狀況越來越好，但還是有改進的空間。」
快艇此役團隊籃板42個，喬丹就包辦一半，在禁區表現優異，受到快艇教頭瑞佛斯（Doc Rivers）肯定。瑞佛斯說：「喬丹能主導全場，阻止對方切入上籃或是靠近籃框。」
上次快艇和湖人交手是超實用在耶誕大戰，當時快艇以102：111不敵湖人；快艇此役多點開花，共有5人得分達雙位數，其中喬丹有雙20表現，後衛保羅（Chris Paul）拿下20分、13助攻、5籃板，合力送給湖人3連敗。
首節湖人進攻遭封鎖，單節只有15分進帳，在6分30秒時湖人原本落後2分；不料接下來4分鐘左右，被快艇打出節奏。而快艇靠著小瑞佛斯（Austin Rivers）、保羅和費爾頓（Raymond Felton）飆進3顆三分球，外加小瑞佛斯1次切入打板得分，幫助快艇打出一波11：0攻勢，首節打完以26：15掌握先機，一路領先至終場。
湖人團隊共有15次失誤，比快艇的8次還多。湖人教頭華頓（Luke Walton）表示，比賽一開始球員的表現有些懶散，必須更加專注才行，未來球隊得在細節上做調整，增加球的轉移。
湖人克拉克森（Jordan Clarkson）拿下全隊最佳21分，無法靠著一己之力助隊贏球。他說：「團隊要一起成長，增加球的轉移製造投籃機會，讓每個人都有機會出手。」
生涯37次單場20籃板 喬丹超越賈奈特
【NBA台灣╱udn記者蔡佳霖╱綜合外電報導】
喬丹（DeAndre Jordan）今天面對湖人攻下24分21籃板，這是他生涯第7次達成雙20，也是第37次單場至少抓下20個籃板，超越賈奈特（Kevin Garnett）成為自1983-84年以來單場20籃板場次第8多的球員。
喬丹的37次也是和威利斯（Kevin Willis）並列，排在他前面7人分別是羅德曼（Dennis Rodman，159次）、哈沃德（Dwight Howard，73次）、巴克利（Charles Barkley，55次）、穆湯波（Dikembe Mutombo，52次）、歐拉朱萬（Hakeem Olajuwon，48次）、坎比（Marcus Camby，44次）、華勒斯（Ben Wallace，42次）。
在葛里芬（Blake Griffin）受傷缺陣的情況下，喬丹的表現也漸入佳境，進入2017年後，喬丹平均可以攻下12.8分17.4籃板2阻攻1抄截，快艇也是取得6戰全勝的成績。喬丹對於自己目前的狀態可說是感到十分滿意。「這個賽季我看到自己不斷變得更好，這是持續努力的成果。」
針對復興航空無預警停飛，中華民國旅行業品質保障協會昨（二十二）日痛批身為航空公司主管機關的交通部民航局，航空事務管不好，也從來不重視消費者權益；停航事件頻傳凸顯民航局事前監督不力，事後處理往往都是荒腔走板。
品保協會指出，復興航空無預警宣布全部停航，單單是今年十一月二十二日國內、國際及兩岸航線，統計受影響之參團旅客約一百二十團、約三千人，加上國內外航線購票旅客等，受影響旅客預估達就五千人以上，整個影響的旅客可能達到數萬名旅客。因事發突然，旅客及旅行社措手不及，許多旅客既訂行程因此被迫取消，還有回程因復興停飛，沒有機位回台，旅行社想儘快安排旅客如期回台卻沒有機位，導致旅客留滯國外，旅客無法如期上班、出國會議也受影響等等，嚴重影響旅客安全及權益，造成旅客及旅行社額外支出，也引發社會人心不安。
而昨天復興航空董事會通過解散公司，旅客及旅行社已支付給復興航空公司的全額機票款，勢必面臨冗長的法律程序仍不知是否能退回；旅行社已支付大筆定金，也因復興航空公司宣布解散公司，退款之路遙遙無期，所衍生旅客與旅行社的損失如何解決，品保協會認為，民航局應有所作為。
品保協會進一步表示，近幾年航空公司停飛事件頻傳，近期如華航空服人員罷工，威航停止營運，以及復興航空無預警停航，或是更早的遠東航空公司、馬尼拉精神航空、吳哥航空、洞里薩航空等航線無故停飛等，顯見航空公司營運問題逐漸浮現。每當發生航空公司停航事件時，都是旅客與旅行社自行處理，無人聞問。身為航空公司主管機關的民航局，到底做了什麼來保障旅客及旅行社的權益？而航空公司停航事件頻傳，也更凸顯主管機關交通部民用航空局的事前監督不力，事後的處理往往也都是荒腔走板，無法督促肇事的航空公司妥善處理後續。
以這次復興航空無預警停航事件來說，品保協會表示，民航局未能督促復興航空公司提出任何具體解決的方案來協助身在國外的旅客，甚至連召開因應處理的會議時，也未通知相關的旅遊公協會或是主要的旅行業者共同會商，將專業人員及第一線的處理業者摒除在外，僅以新聞稿說明將協調其他航空公司協助處理。但想回來的旅客還是沒機位，旅行社又無力要求航空公司放暢銷商品大機型或給予專案協助，是不是就只能各憑本事然後自求多福呢？
品保協會強烈要求，民航局應發揮主管機關的職責與擔當，除重罰影響旅客權益的航空公司外，當前之急，更應督促復興航空公司儘速提出立即且有效的解決方案，以保護所有旅客及旅行業者應有的權益。主管機關更要重視日後如何保障旅客及旅行業的權益，例如建立一套航空公司對旅客履約保證的機制，有效解決航空公司任意停飛，來保障所有旅客的權益。
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